Les dernières génération ne sont pas encore rouillées.... un peu de patience.

Pour les secondes, la corrosion s'installe dans le haut des ailes arrières.

Les premières ont eu tout leur loisir de rouiller en paix et les termites de la tôle ont fait leur travail. En général le châssis est OK, mais il n'en est pas de même de la carrosserie.

Les dégâts sont en général réparables car ces voitures étaient relativement bien protégées. Parfois il faut malgré tout remplacer les parties malades. Chez Mazda les pièces commencent à devenir introuvables. C'est donc forcément assez cher.

Les photos qui suivent illustrent les ravages ou tout au moins où ils se produisent

Les portières, en général rouillées et perforées. L'eau passe par les joints de vitres ou les rétroviseurs, la rouille bouche les évacuations et dévore les bas de portières.
Ici il est trop tard.
La soudure aile arrière jupe arrière.
Les arches de roues également sont sujettes à la rouille, ici c'est un cas extrème, il n'y a plus rien à faire.
Les axes des essuie glaces et la tôle qui va avec. ça c'est vu de dessous. Sur le dessus, c'est imperceptible.
L'entourage du pare brise, l'eau passe en dessous et ronge la tôle (beurk).
La gouttière du toit ouvrant pour les modèles équipés d'un toit en tôle. L'eau s'infiltre sous le joint et la rouille dévore sournoisement la tôle. Impossible à voir si on ne soulève pas le joint.
L'évacuation d'eau du hayon arrière . Encore une fois, l'eau s'infiltre sous le joint et la rouille dévore sournoisement la tôle. Pas toujours facile à voir.
Les ailes arrières. En général c'est là qu'il y a la plus de mal. Dans ce recoin, l'eau s'installe pour bouffer la tôle. La corrosion part de l'intérieur du passage de roue. Pas de chance la tôle est doublée. Quand la corrosion devient perforante, tout le bas de l'aile est traversé. Si c'est pourri à droite, c'est pourri à gauche. Après ablation de la partie malade.. On voit au travers !!!!
Les ailes avant. La corrosion s'installe en bas là où l'eau s'accumule. Ici un exemple de corrosion perforante. Cette aile sera sauvé car les dommages ne sont pas trop étendus

Pour sauver ce qui peut l'être encore suivez ce lien